客戶圖鑒之別克GL8 陸上商務艙的成長史

一代別克GL8(2000-2016)

GL8于1999年在中國投產。常規軸距GL8稱為GL8 2.5，長軸距版稱為GL8 First Land。在標準軸距車型中，別克設計了2.5L V6+4AT和3.0L V6+4AT兩種動力總成。3.0L發動機最大馬力只有178馬力。雖然這個數字看似敲門磚，但是V6發動機的乘坐舒適性替GL8加了不少分。

當時國內的商用MPV市場還沒有現在這么耀眼，只有別克GL8和奔馳VITO等幾款車型。別克在這些競品車型中無論是舒適性還是性價比都有不錯的表現。

第二代別克GL8(2010-2016款)

二代GL8有個可愛的外號.....圓頭圓腦的“胖魚”設計讓大家第一時間就認出來了。這一代GL8還提供了2.4LDVVT Ecotec四缸發動機和3.0L V6發動機兩種動力系統，均配備6速自動變速箱。

第三代別克GL8(2017年至今)

三代別克GL8在營造豪華感上有自己的一套。三代GL8分為商旅版、ES陸尊和Avenir，分別代表不同程度的豪華。

這一次，別克徹底拋棄了自然吸氣發動機，換上了2.0T渦輪增壓發動機?？商峁└哌_360和260馬力的扭矩，徹底解決油耗高的問題。這種發動機比過去的四缸或六缸發動機要好得多。

我們蘇軼新有幸參與到了GL8汽車塑膠件的生產工序之中，為產品的誕生貢獻了自己的專業服務，我們嚴格要求自己，追求精益求精的理念，認真完成客戶交代的每一項任務